ABIS - DocteurPC67.com Dépannage informatique à domicile - Strasbourg - CUS - 67

DOCTEUR PC67

mercredi 31 décembre 2008

Bonne année !


Tous nos meilleurs vœux pour cette nouvelle année 2009 :)

mardi 30 décembre 2008

VENDU

VENDU
Bonsoir,
je me décide à vendre mon T-34 mentor Brushless neuf !

Le T-34 mentor fut le principal avion Ecole de différentes armées de l'air dans le monde dans les années 1950 et largement utilisé dans l'US Navy et l'armée de l'air américaine. En modèle réduit, Il existe de nombreuses versions du T-34 mentor. Celui que nous vous proposons est un avion de transition parfait pour les pilotes dégrossis.Il dispose d'une excellente stabilité en vol ainsi que des performances acrobatiques remarquables.Avion livré avec Moteur brushless 1530 kv,son controleur Brushless 18A ainsi qu'un accu Lipo 11.1v 1100 MAH pour encore plus de performance et 3 micro servos pour plus de précision.Livré monté à 90%, il ne vous restera quasiment plus qu'à installer un récepteur, votre radio et poser l'ensemble de la planche de déco livrée pour pouvoir effectuer le 1er vol.Caractéristiques techniques :
Env, 880mm
Long, 760mm
Poids, 450g
temps de vol: 15 à 20 minContenu de la boite :
T-34 Brushless assemblé à 90%, décoré
Moteur brushless 1530 KV
1 Hélice tripale 8x6
Cône d'hélice tripale couleur chrome
3 micro servos de 6 grammes
Contrôleur 18A
1 accus LIPO 11,1V 1100mAh
Planche de déco
Manuel d'utilisationNon inclus :
Emetteur 4 voies
Récepteur 4 voiesENCORE DANS SA BOITE ! B- CARACTERISTIQUES: . Envergure : 880 mm . Longueur : 760 mm . Très stable . Vol assez lent possible . un bon voltigeur...

Prix : 80 euros fdp inclus

mail: hakimberkat@hotmail.com et Tel: 0612801940
paiement paypal ou chèque
Merci d'avance !

Video de l'avion :

lundi 29 décembre 2008

Blade mcx "version hard INTERDIT -18"

blade mcx "version hard -18"
Vidéo envoyée par tetinus

Merci Philou pour le lien.... mais comment l'as tu trouvé cette vidéo ????? au fait avez vous vu la maniabilité de cet helico :)
Tout léger et en 2.4 Ghz et compatible DX7...

Une invitation recue de Torsten, pour le funfly


nur noch wenige Tage, dann ist es soweit und das Indoor Funly Neuenürg2009 kann beginnen. Ich freue mich schon riesig auf euch und kann eskaum noch erwarten. Viele bestens bekannte und auch neue Namen stehen auf der Pilotenlisteund es wird, wie es schon Tradition in Neuenbürg ist, auch dieses MalNeuheiten und Kuriositäten zu sehen geben. Auch ich bin da nicht in alle Geheimnisse eingeweiht und lasse michgerne überraschen. Alle die zum Funfly kommen möchten und noch nicht angemeldet sind,möchte ich bitten die Anmeldung so schnell wie möglich nachzuholen. Ihrerleichtert uns die Organisation damit enorm und
ich bedanke mich schon im voraus für euer Verständnis. Anmeldungunter: www.indoor-funfly.de


http://maps.google.fr/maps?hl=fr&client=firefox-a&rls=org.mozilla:fr:official&hs=hrD&q=Neuenb%C3%BCrg%20maps&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wl

Noch eine Bitte: Wenn ihr Piloten in euerem Umfeld habt, die amIndoor Funfly interessiert sein könnten, bitte geht die Einladung andiese weiter. Euch allen wünsche ich einen guten Rutsch ins Neue Jahr und einen guteAnfahrt nach Neuenbürg. Liebe Grüße, Andreas

T-rex 250 indoor....


T-Rex 250 Align from Tristan B on Vimeo.

mercredi 24 décembre 2008

Le pere noel est passé ? Plan de Jet en depron :)


A voir ici ( f22 / f16 /mig 29 ...)


Chalet de Noël : Bonnes fetes !

Chalet de Noël : trop fort !
Vidéo envoyée par OXY67

en espérant que le père noël vous comblera de choses télécommandées.... aller piti papa nawouel juste un rex 250.... sitiplé.

lundi 22 décembre 2008

Cadeau de Noel : scenes pour PHOENIX RC


Voila ce qu j'ai trouvé sur le net : des petites scenes pour Phoenix RC :
http://phoenix.rc.scenes.googlepages.com/

Joyeux Noël :)

Fuselage canopy roumf helico


Un site ou il y en a pour toutes les tailles d'hélicoptères du Picco-Z au Logo 10 :
http://www.high-torque.com/uk/html/

dimanche 21 décembre 2008

Trouvé sur le net indoor EPP Yak3D shock flyer


Prix: 50 € Code postal: 06530
YAK 3D en EPP

Modele de voltige 3D pour le vol indoor ou extérieur en EPP 8mm trés résistant

Kit peint avec renfort en carbone prèt a assembler (30 minutes) fournis avec guignole carbone, fixation moteur au choix tube de 5 mm pour moteur type microcyclon ou tube 8mm interne
Temps de montage de l'equipement radio : 2 à 3 heures
Caractéristiques : Envergure 82 cm
Longueur 75 cm
Poids du modele nu 70grs, 150 grs tout équipé (sans batterie)
équipement nécessaire non fourni:
CAP 1mm, moteur brushless (25grs), controleur 10A, 3 servos 6grs, micro recepteur, hélice (materiel dispo sur commande pour 90 €)
Nécessite une batterie lipo 2S 350 à 600mhA ou 3S 350mhA a 500mhA
Il vous faudra egalement un emetteur 4 voies type MX12 pour ceux qui ne possèdent pas encore de radio !
Modele aux capacités de vol extraordinaires torck roll, vol tranche, flip toutes les figures 3D sont facilement réalisables pour un pilote 3axes, démo possible sur Nice ou Fayence
Délais de réalisation 8 jours
Couleur au choix rose/bleu ou jaune/rouge ,autres modeles dispo
Remise en mains propre possible sur le 06 ou sur les concours de F3F durant la saisons d'été (Alpes,drome,Isere...)

Pour tout renseignement complementaire telephoner au 06.85.02.77.68. Arnaud KREBS


jeudi 18 décembre 2008

Hobbycity "club" indoor...


Lors de vos achat sur le site hobbycity ou lors de votre inscription , choisissez Club name:

Indoor - outdoor - HELI67.com (Mittelhausbergen 67 stras) ,

cela rajoutera des points et permettra dixit le site d'avoir des offres spéciales ;)

Quelques liens


Salut tout le monde,
Pour ceux qui cherchent les liens vers le mCX:
http://www.e-fliterc.com/Products/Default.aspx?ProdID=EFLH2280
http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=75255


T-rex250
http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=76277

Michel

jeudi 27 novembre 2008

Coordonnées de SAV

Voici les coordonnées de SAV de quelques fabricants :

Sav ROBBE / FUTABA
J-M MESSE
B.P. 12
6 rue Usson du Poitou
57730 FOLSCHVILLER
Tél/Fax: 03 87 94 62 58

GRAUPNER-GM
Service France
Gérard ALTMAYER
BP500-22
57601 FORBACH CEDEX
Tel : 03 87 85 62 12
Fax: 03 87 85 00 08

MULTIPLEX
Hubscher Electronic
9, rue Tarade
67000 Strasbourg
Tel : 03 88 41 12 42

AVIO &TIGER ( FUTABA)
S.A.V
Zone Industrielle sud
BP 27
84101 ORANGE CEDEX
Tel : 04 90 34 59 06

ne réparent que les composants venant de chez eux... ( HonKong ne font pas... :-( abusé)

vendredi 14 novembre 2008

Boitier / case Futaba Gy 401 .... toute une aventure...

Ce n'est pas dans mes habitudes de faire de la pub, mais la cela fait plus de 4 semaines que je recherchais un boitier de remplacement pour mon GY 401 suite a un crash bien lourd...
D'Ebay vide de ce produit a plusieurs site ou le total avoisinait les 30 euros "OUCH" je perdais espoire...
Enfin j'en ai trouvé un aujourd'hui et pas trop cher, juste les fdp qui sont abusés mais bon.... voici le lien : http://www.helikraft.com/Futaba/FUTABA/GY401+upper+case/GY401+upper+case+(GY401+upper+case).html et pour info je l'ai enfin trouvé en recherchant "upper case gy 240".... comme quoi...


Reçu par Chronopost : Nickel :)

mardi 11 novembre 2008

3S vs 4S sur le 450, le débat est clos ;-)

Nuageux, pluvieux, venteux, mais ça n'a pas été suffisant pour nous faire reculer ^^

Au programme, la DX7 de Steve, et les 4S sur mon 450.

1. Suite à ses divers problèmes de tops radio tout particulièrement sur le EP200, Steve passe au 2,4GHz. Résultat des courses, pas le moindre souci sur 2 batteries complètes. Le 2,4 GHz est décidément le standard de demain.

2. On passe au test du 450 en 4S : 11 dents, Kontronik, Scorpion 2216-12 (3350kV), courbe gaz ajustée à 55% pour 2950 tr/min (à 60% je suis à 3100 tr/min et les pales bois font vibrer l'hélico dans un bruit sourd...).
Décollage, malgré les pales bois et le vent, joli précision, bien agréable. En translate rapide, c'est terriblement tranchant, aucune baisse de régime audible, je passe aux retournements, et là, ahurissant, le moteur ne baisse jamais d'un micro poil, ultra-constant, quelle que soit la figure, large, serrée, même lors d'une énorme ressource verticale, le moteur ne baisse pas d'un poil, en fait, pendant le vol, je me dis que pour la première fois, je pilote un hélico en réel qui a un comportement très simu.
Ca tourne sur place, quelle que soit la position de départ, ça reprend tranquille, même un tonneau réalisé en descente se bloque en une fraction de seconde. Impossible de le prendre en défaut sur la puissance.
De plus, après deux vols de 4m30 pour pas taper dans la batterie dès le départ, température de fonctionnement des batterie à 35°C, idem pour le moteur.
Et pour finir, la première batterie, je fais 1m30 de réglage (mesures des tr/min) et 3 min de vol, je remets 845mAh et dans la deuxième qui vole 4m30, je remets 1043 mAh, donc une grosse marge et des temps de vol vers les 6-7 minutes en soutenu toujours sans taper dans les batteries.

Conclusion, pour moi, la messe est dite, la 4S résoud tous les problèmes.

mardi 4 novembre 2008

Précommande du Trex 250....


Ici chez Heliguy :

Trex 250 Super Combo£284.98 incl. VAT
avec tout...

soit 180 euros pour le 1..
223 euros pour le 2 et 352 euros pour le 3....+ les frais de port... ouch...
ça va faire mal...


reçu ce 11.11.2008 :


Who are we? RC-FEVER.com is a RC Helicopter Online store, offering the lowest price and the most varies spare parts for you, such as Walkera, ESky, Trex, etc.
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P.S. Due to the stock level and warehouse location, Trex 250 can only use HK EMS, HK DHL or HK Parcel to ship out. If you want to combine ship with your item by using China EMS (such as Walkera or Esky product), please make TWO orders. One is for the Trex only (using HK shipping method) It can help to save your shipping cost, especially for Brazil buyer!


lundi 3 novembre 2008

vendredi 24 octobre 2008

Twinstar et Cessna...

Au grès des furetages sur le net je suis tombé sur ces 2 sites réalisés par le même passionné ;)
bonne ballade :




+ un article du twinstar du meem Monsieur :
http://www.aeromodelisme-facile.com/avion/le-cessna-182-skyartec.html

évidemment, il en existe beaucoup d'autres mais ceux ci m'ont bien plus :)

Trex250 test fly...suite et une photo de photographes du 250...


All of my equipments are factory, no other modifications. I use a 3S (15C) LiPo for battery. Pitch is +11~-11.
Servo: Align DS410 for swash
Servo: Hitec HS5084MG for rudder
Gyro: Align GP700




LE TREX 250 sur le site ALIGN.





jeudi 23 octobre 2008

Anthony indoor OUCH !



Voila voila ce qu'il nous fait... et c'est sacrément impressionnant...

Merci a notre cameraman pro pour les vidéos :)

vendredi 17 octobre 2008

Woot, mais faut lui couper les bras à Anthony :o)

Un chtit mail de Anthony juste avant de déjeuner pour aller voler ensemble à 12h45 et un laconique "chui cho de l'autorot là :p" en guise de conclusion ;-)
A 12h40 on se croise à la cafet et on file au spot, qqs rares goutelettes se font sentir, je me presse un peu. Hop, hélico branché je décolle pour un petit vol agrémenté de qqs figures classiques, certaines bien contenues dans un petit espace, je pose content.
Anthony branche sa bestiole, on la mesure à 3120 tr/min et pendant que je reviens avec mon testeur il envoit la sauce sur le parking Alcatel au milieu des voitures Oo, ouch cte frayeur qu'il m'a faite ^o^
Il passe ensuite au dessus des fleurs et envoit la purée comme un malade, en fait, c'est la première fois qu'il volait avec les palettes carbone en extérieur et incontestablement elles ajoutent une grande vivacité à la machine d'après Anthony. Mais 1min30 de vol raz des fleurs, l'AC qui découpe tout :D, ben... ça finit par rentrer dans le tapis floral, schraaaaack ! On file vers la machine, on déploie les pales, on vire les plantes et les fleurs accrochées et... rien ! ou presque, qqs dents de la couronne ont souffert, on affine ça au tournevis fin, on pose la bête et Anthony rallume... ça gratte un peu, mais ça décolle tranquille Oo
Néanmoins... j'avais oublié son mail ;-) grosse montée à la verticale, genre un bon 50m de hauteur, et paf il coupe le ouf !! l'héli tombe comme un caillou, à qqs mètres, rétablissement, son mail me revient... et la machine se rétablit au dessus des fleurs, un peu trop au-dessus, si cela avait été le sol, ça aurait tapé un peu fort... Là, on récupère la machine dans les fleurs, stoppée par la végétation avant de touche le sol.
On repose et ça redécolle... 100x sur le métier... Scénario de départ identique, mais fin différente... grosse montée verticale, coupure avec un peu de vitesse de translation, le bazar tombe comme un caillou, mééééééé... oh pouteing ! sans avoir pris suffisamment de vitesse de pales pour être ralenti ET à côté du champ de fleurs sur le route qui longe Alcatel. OMG ! ... Schraaaakkkkk ! un vrai gros schraaak cette fois... gloups. On cours vers le lieu de l'accident, Anthony passe la clôture Alcatel mais ne trouve rien, bonjour le stress, finalement je le retrouve en bordure de clôture à l'intérieur...planté dans le sol... au premier regard, skid droit fracassé et chassis de travers...
Fini vous pensez ? lol, vous rêvez ^o^
Anthony le ramène, je lui propose de le tenir à l'allumage pour voir si rien d'autre a pris, il me propose de le poser sur la plaque d'égout pour qu'il soit droit, je le pose et lui demande pourquoi, "ben pour le faire décoller !" me répond-il, "tiiin il a fumé" je me dis :D
Beeeeeen, sur un skid, il allume le moteur, la bête s'ébroue, décolle avec un gros recul, Anthony gère, stabilise l'unijambiste et le propulse dans les nuages pour un dernier essai d'autorot, il coupe, re-caillou, cette fois il met un petit coup de manche à mi-chute, à quart-chute, un peu haut, l'héli se pose assez sêchement, mais dans les fleurs cette fois, les pales manquent de poids pour jouer leur rôle, ce sera la conclusion de la scéance, c'est jouable, mais très tendu en terme de timing. On récupère la bestiole, après trois grosses chutes et un monstre gadin, elle vole toujours, c'est ahu-ris-sant !
Blindé d'adrénaline j'arrive 22 minutes en retard à ma réunion et Anthony retourne au boulot le sourire au lèvres. Pfiouh, j'appelle le l'hopital psychiatrique ou pas ? :o))

mardi 14 octobre 2008

3D Smackdown de Lodrino

La video de Lukas dimanche matin:
http://www.pixiesfilms.com/fisheye/lukas-smackdown.divx



La video de Alan toujours dimanche matin:
http://www.pixiesfilms.com/fisheye/alan-smackdown.divx



L'hurluberlu qui chauffe le pilote avec des youyouyouuuu, c'est moi ^^

dimanche 12 octobre 2008

Lukas Riva invite la team Mittel en hélico !

de gauche à droite : Tristan, Anthony, Lukas Riva, Alan Szabo, Steve
Note d'Adrien : http://www.alpinehelismackdown.ch/

5h55 du mat, encore dans le cirage, on charge la voiture à bloc sur le parking du Mc Do, le Fury de Anthony, un 450 et un 200, et on se met en route.
Le GPS nous emmène sans coup férir à Lodrino, lieu de la rencontre 3D Smackdown.

Et là... c'est la totale hallucination : des T-Rex 700 de partout, de loin la machine la plus représentée. Le 2,4 GHz aussi est à l'honneur avec seulement 9 radios à ne pas adopter ce standard sur 76 pilotes.
On en prend plein les yeux, entre autre une évolution de 500 à nous mettre sur le c... machine quasi-stock, moteur Scorpion, Servos JR, mais le truc envoie grave de grave.
Une partie des meilleurs pilotes européens est présente, et ça se sent. Les videos qui vont bientôt tomber sur le net rendront mieux compte de ceci que mes discours.

Les vols s'enchainent, puis vient le tour de Alan Szabo, toujours aussi fluide, propre, c'est juste énorme de voir ça en vrai. Et le 700... sublime !
Lukas Riva arrive ensuite, et là, c'est encore un cran au dessus !! il vole encore qqs cm plus bas que Alan, tente des trucs encore plus fous, la foule est en délire, et sur une manoeuvre dos ça finit par toucher le sol, paf. Mais très peu de dégats, une chape claquée et un axe tordu... même pas les pales de son 700 !

Après une pause méritée, Anthony va s'inscrire pour proposer un chtit vol au Fury et pendant ce temps, Lukas Riva lui-même vient nous proposer un vol en hélico sur les hauteurs de Lodrino... ouch, la descente le long de la montagne fut un grand moment avec un petit décrochage tout en haut qui nous emmène presque en apesaneur, gloups.

Anthony nous gratifie ensuite d'un vol tout en souplesse, très propre, un régal pour les yeux.

Une évolution du EP200 nous confirme la bonne config a adopter, et des questions très pertinentes se posent concernant les 4S sur le 450.

La journée tire à sa fin, qqs emplètes, et doucement on se dirige vers la voiture pour rejouer à Tetris dans le coffre de la C4 avec le bazar qu'on rapporte ^^

N'hésitez pas à poser des questions, j'y répondrais dans les commentaires

Hors sujet détente : vidéo cachée made in japan

samedi 11 octobre 2008

Le meilleur hélico du monde...

... huhu, c'est le mien ^^
Je sors de ma première séance en extérieur avec mon 450 finalisé (Kontro/Scorpion) et je reviens avec la banane grave ;-)

Après les qqs réglages de mercredi soir, je sentais que qqchose s'était passé en associant Kontronik et Scorpion, je venais de faire l'allumage/décollage le plus plaisant que j'avais jamais fait avec un 450. Le Kontro, on le connait bien, tous ceux qui y ont gouté ne pourront jamais plus s'en passer, mais le Scorpion était une nouveauté, et ben, impossible d'être déçu : un son superbe, de la ressource, de la régularité (Kontro je pense) et le truc ne chauffe pas un poil, 35°C mesuré après 3 vols consécutifs sans refroidissement ! Bref, une horloge suisse le binz ^^
La régularité est telle que l'écoulement laminaire de l'air sous les pâles entraine un effet Vortex assez marqué, c'en est troublant au début et amusant ensuite, mais au final, c'est une énorme sensation de fin contrôle qu'on a sur la machine.
Ben reste plus qu'à prendre ça en main et le travailler pour passer un cap. L'outil est là, yapuka ^^

La config, que dis-je, ze config ^^
T-Rex 450 V2
3x HS-65MG
GY401 + S9257
Kontronik Jazz 40
Scorpion HKII-2216-12 (13 dents) > http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=18_189&products_id=2985&osCsid=odbd2g42ab557d1523r689pcp5

vendredi 3 octobre 2008

IRCHA 2008 Hirobo Turbulence D3 90 helicoptere...

Pas mal ! RCHA 2008 - Daniel Jetschin - Logo600 3D - Flybarless

L'Acro control 3 axis plus souvent appelé AC-3X qui serait une référence en la matière . Le gros avantage sur la concurrence, c'est qu'il ne nécessite aucun PC ni logiciel pour fonctionner car tout se règle sur le boitier lui même. Voici une vidéo d'un SJM500 qui en est équipé. Bon après c'est sûr que le SK360 vaut un peu plus de 200€ contre 495€ pour le AC-3X . sources heli4.com

lundi 29 septembre 2008

vendredi 26 septembre 2008

Un pilote suisse traverse la Manche avec une aile à réaction

[26/09 - 15h16]


Le pilote suisse Yves Rossy, vérifie son aile de carbone, le 25 septembre 2008 à Marck près de Calais

Le pilote suisse Yves Rossy, dit "FusionMan", a réussi vendredi sa tentative de vol entre Calais (France) et Douvres (Angleterre) avec une aile en carbone munie de quatre réacteurs fixée sur son dos, a constaté un journaliste de l'AFP.

Largué d'un petit avion au-dessus de Calais, "FusionMan" a couvert les 35 km en une dizaine de minutes, avant d'atterrir dans un champ, côté anglais, après avoir déployé un parachute.

Yves Rossi, 49 ans, avait dû renoncer à deux reprises mercredi et jeudi à sa tentative, en raison des conditions météorologiques.

Ancien pilote militaire (il compte plus de 1.000 heures de vol sur Mirage III), actuellement pilote de ligne, il était devenu en 2004 le premier homme à voler avec une aile individuelle munie de réacteurs.

Sa nouvelle aile, d'une envergure de trois mètres, ne permet de voler qu'une dizaine de minutes, compte tenu de la petite taille du réservoir de kérosène (30 litres). Elle peut permettre des pointes à 300 km/h.

Amateur de sensations fortes, il a plus de 1.000 sauts en parachute, skysurf et autres prototypes, à son actif.

IMPORTANT - pour tous les pocesseurs de Multiplex, EVO ou COCKPIT SX

Source : site de multiplex, : http://www.multiplex-rc.de/cms/vorschau/up...info_080910.pdf

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Cher client, chère cliente,
Depuis 50 ans, la marque MULTIPLEX est associée à des radiocommandes innovatrices de grande qualité pour les modélistes. Pour nous, la qualité et la sécurité du fonctionnement ont une place primordiale.
Dans le cadre de notre contrôle qualité nous avons constaté sur certains émetteurs de la gamme « Royal evo » et « COCKPIT SX » que dans le pire des cas, des pannes peuvent survenir en raison de la qualité inégale de certains composants.
Ceci peut entraîner un arrêt d´émission de la radiocommande et par c..nséquent, une perte de contrôle sur le modèle.
Les émetteurs concernés sont ceux de la gamme « ROYALevo » et « COCKPIT SX », qui ont été livrés ou achetés entre le 1er janvier 2007 et fin mai 2008.
Ne sont pas concernées les radiocommandes livrées depuis la fin mai 2008. Celles-ci portent un marquage « MPX 08/05 » (année/mois).
• Pour des raisons de sécurité, nous vous prions de bien vouloir nous retourner ces émetteurs au plus vite et de ne pas utiliser ceux-ci tant que vérification n´aura pas été faite.
Veuillez indiquer sur votre envoi « Rappel ROYALevo/COCKPIT SX » , pour que nous puissions identifier les émetteurs dès leur arrivée et les traiter prioritairement.

Adresse d'expédition :

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG
Rappel ROYALevo/COCKPIT SX
Westliche Gewerbestr. 1
75015 Bretten-Gölshausen
Allemagne

Pas d'expédition en port dû, SVP.
Merci de votre compréhension pour cette mesure préventive.
En compensation des désagréments occasionnés, nous effectuerons gratuitement une révision générale, que nous recommandons de faire tous les 2 ans sur les radios en général (valeur : environ 40,- €).
Si vous avez des questions, merci de les adresser par email à : revision@multiplexrc.de
Meilleures salutations.

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co. KG
Dieter Wörner
Gérant


Pour info, un nouveau SAV multiplex est ouvert dans le 57
Jean-Marie Messe
BP 12
Bât. at home, Etage nr. 3
Tel.: 03 87 94 62 58
6, rue Usson du Poitou
F-57730 Folschwiller
Email: sav-messe@wanadoo.fr

Une lipo dans ma radio....


ca se passe ici... lipo outrage

bon c'est pas donné qd meme...

j'en ai trouvé 2 autres ici 1c et la 3c qui a l'air mieux...

mais bon laquelle choisir ???

SU-35 RC High Alpha Gyro Testing (4of4)

jeudi 25 septembre 2008

Woot la bannière !

GG Adry !
Franchement très réussies notre nouvelle bannière, bravo !

Des vidéo NET !!! :-) Deshaker

Bon, pour avoir de belles vidéos il existe un filtre gratuit DESHAKER a telecharger pour VirtualDUB (aussi gratuit).

Le but de ce filtre est d'analyser une scène prise caméra qui bouge et de tenter de stabiliser l'image pour ne plus avoir le mal de mer. Sur les petites caméras on trouve un stabilisateur d'image basé sur ce principe mais trop souvent on oublie de l'enclencher. DESHAKER va donc essayer de reparer cela.

DESHAKER est un logiciel extérieur ( plug-in) qu'on place dans le sous-répertoire .\VirtualDubMod\plugins et que l'on va sélectionner manuellement dans les menus de Virtual dub mod à la section filtres Vidéo.

Plus d'info et sources ici : http://www.commentcamarche.net/forum/affich-2099959-virtualdub-le-filtre-deshaker

Features:

  • Stabilizes horizontal/vertical panning, rotation and zooming.

  • Works in 2 passes for optimal simulated camera motion.

  • Can use previous and future frames to fill in "black areas" caused by the stabilizing.

  • Optional motion vector video output during first pass.

  • Lots of settings for the advanced user.

  • Human guidance is possible on a frame per frame basis.

jeudi 18 septembre 2008

Nouvelle tuerie en salle ? 4/3B

Les videos sont prometteuses, un très joli jouet, mais pas forcément pour débutant...

http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=82_90&products_id=5953
avec le code ehirobo, vous le payez 10$ de moins

Voici des videos :
http://fr.youtube.com/watch?v=zRytJHTBnYI
http://fr.youtube.com/watch?v=3b1QLqvDlwk&feature=related
http://fr.youtube.com/watch?v=H6-WH_1N4Tw&feature=related

Pas à dire, ça marche du tonnerre le bazar ^^ et dans la valoche complète, c'est craquant ^^

mardi 16 septembre 2008

Alan Szabo n'existe pas !!!! >>> Helicoptere Autonome robot !!! - Demo 3D -Stanford

plus d'infos ici : http://heli.stanford.edu/

j'ai encore du mal a y croire...


Stanford Autonomous Helicopter performing an aerobatic airshow under computer control.

Visit http://heli.stanford.edu for more.



dimanche 14 septembre 2008

vendredi 12 septembre 2008

Bientot un Trex 250.... et smj 200-180





The T-Rex 250 is now being tested. We expect its release very soon.
No firm date is available yet, but an announcement will be made in the weeks to come.

T-Rex 250
Picture courtesy of thetrexforums.com
http://www.bertrc.com/archives/76

plus de photo et infos ici : http://www.thetrexforums.com/?board=143.0

une video :
T-Rex 250 video - 01 - Test Flight - Car Park

Pilot: Alan Szabo Jr





T-Rex 250 video - 01 - Test Flight - In The Office - Short and sweet. Smiley

Pilot: Jason Krause

pour le smj 200 c'est ici : http://forum.heli4.com/index.php?showtopic=12134

Un lipo saver maison...

Les differents modes pour les radios



jeudi 11 septembre 2008

Comparatif chargeurs lipo...

+-----------------------------------+
| KGLFY's Balance Charger Summary |
| 27 Apr 2008 |
+-----------------------------------+

Integrated Balance Chargers
===========================
These offer simplicity and convenience with the balancer and charger combined
in the same case. Simpler, more convenient, take up less bench space and
easier to transport.

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Brand Model Chemistry Balancer Input Output Price (USD) Notes
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FMA Cellpro4S LiXx only 2s-4s dc 50W/4A $75 Excellent, simple, hugely popular, great value
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Bantam eStation BC6 multi 2s-6s ac/dc 50W/5A $170 Proven high quality. Integrated ac/dc power supply is great
Hyperion EOS0606iAD multi 2s-6s ac/dc 50W/6A $150 Integrated ac/dc supply but not as good as the BC6
MegaPower 860DS multi 2s-6s ac/dc 50W/6A $110 Appears to be the same as the Hyperion 0606iAD
TP TP610 multi 2s-6s dc 80W/10A $130 New model from respected TP brand
KongPower 100W6 multi 2s-6s dc 100W/5A $150 New model based on the MaxproX6, likely to be just as good
Maxpro X6 multi 2s-6s dc 100W/5A $140 New brand, good user comments so far
iCharger 106B multi 2s-6s dc 180W/10A $100 New brand, good spec.s, good feedback so far
Bantam BC610 multi 2s-6s dc 200W/10A $180 Same great charger as the BC6 but 200W/10A (dc input only)
Hyperion EOS0610iNET multi 2s-6s dc 250W/10A $170 Most bang for buck in terms of features+output power
Hyperion EOS0610iDUO multi 2s-6s x 2 dc 180W/10A each $270 Very handy if you discharge packs in pairs
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Bantam eStation BC8 multi 2s-8s dc 150W/7A $270 Proven high quality
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Chargery 1010B multi 2s-10s dc 200W/10A $240 New brand, good spec.s, good feedback so far
iCharger 1010B multi 2s-10s dc 200W/10A $180 New brand, good spec.s, good feedback so far
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FMA Cellpro10S LiXx only 2s-5s x 2 dc 200W/10A $190 Not independent dual port. 1A balancer is a strength.
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Graupner Ultra DUO 50 multi 2x-7s x 2 ac/dc 360W/10A $530 Very impressive beast, but expensive. Integrated AC power supply
for up to 120W max output power, else run it off DC to get 180W/10A
per port or 250W/10A on a single port. Appears to be two independent
channels, each with its own display and controls.
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Non-integrated charger+balancer combos
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This is the older style where the balancer is an add-on accessory to the charger.
Less convenient since it means more boxes, more cables, more things to configure,
store and transport.

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Brand Model Chemistry Balancer Input Output Price (USD) Notes
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TME Xtrema LiXx BAL+BIM 2s-6s dc 150W/8A $265 Includes power meter functions. Complex and expensive
2 x BAL+BIM 2s-12s dc 150W/8A $360 Includes power meter functions. Complex and expensive
TP 1010C multi 210V 2s-10s dc 220W/10A $300 Top performer, hugely popular in US
Hyperion EOS1210i multi 2 x LBA10 2s-12s dc 180W/10A $240 Good value
Bantam eStation 902 multi 2 x PB6 2s-12s dc 200W/9.9A $400 Proven high quality
MEGA POWER Infinity 960SR multi 1 x LCB12 2s-12s dc 180W/10A $200 Good value, great LCD, 2nd NiXx-only port to
charge your Tx in parallel with your flight battery
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Notes
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1) "multi" means at least: NiCd/NiMH/Pb/LiPo/LiFe
2) "LiXx only" means at least: LiPo/LiFe
And this comparison of some 6S chargers:
Quote:
Bantam BC6 vs MaxproX6/KP100W6 vs EOS0606iAD/MP860DS vs TP610 vs iCharger 106B
kgfly, 28 Apr 2008

Quality/reliability
The BC6 is the oldest of the group and has an excellent track record for simplicity, performance, reliability and quality. It has many features. The rest are too new to know yet although I have not seen any bad comments about quality or performance issues for any of the newer chargers.

Input power:
BC6 and 0606iAD/MP860DS have integrated ac/dc power supplies which is very convenient and saves the cost of a separate DC power supply.

X6/610C/106B require an external DC power supply of at least 125W/100W/230W respectively.

Output power:
BC6 = 50W/5A, 0606iAD/MP860DS = 50W/6A, TP610C = 80W/10A, X6 = 100W/5A, iC106B = 180W/10A

If you are looking for higher power, the 100W/5A rating of the X6 is better for 5s/6s whereas the 80W/10A of the 610c is better for 4s and below but the 180W/10A of the iC106 eclipses them both. The following table reveals the relative utility of these different output power ratings.
Code:
Charger Output Current Estimates v1.1
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LiPo CC charge voltage 3.75
LiFe CC charge voltage 3.4

Charger output rating (max Watts and max Amps)
------------ ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ----
LiPo 50 100 150 80 180 200 220 250 300
no. of cells 5 5 7 10 10 10 10 10 10
------------ ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ----
2 5.0 5.0 7.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0
3 4.4 5.0 7.0 7.1 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0
4 3.3 5.0 7.0 5.3 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0
5 2.7 5.0 7.0 4.3 9.6 10.0 10.0 10.0 10.0
6 2.2 4.4 6.7 3.6 8.0 8.9 9.8 10.0 10.0
------------ ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ----
7 1.9 3.8 5.7 3.0 6.9 7.6 8.4 9.5 10.0
8 1.7 3.3 5.0 2.7 6.0 6.7 7.3 8.3 10.0
9 1.5 3.0 4.4 2.4 5.3 5.9 6.5 7.4 8.9
10 1.3 2.7 4.0 2.1 4.8 5.3 5.9 6.7 8.0
11 1.2 2.4 3.6 1.9 4.4 4.8 5.3 6.1 7.3
12 1.1 2.2 3.3 1.9 4.0 4.4 4.9 5.6 6.7
------------ ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ----


Charger output rating (max Watts and max Amps)
------------ ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ----
LiFe 50 100 150 80 180 200 220 250 300
no. of cells 5 5 7 10 10 10 10 10 10
------------ ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ----
2 5.0 5.0 7.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0
3 4.9 5.0 7.0 7.8 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0
4 3.7 5.0 7.0 5.9 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0
5 2.9 5.0 7.0 4.7 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0
6 2.5 4.9 7.0 3.9 8.8 9.8 10.0 10.0 10.0
------------ ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ----
7 2.1 4.2 6.3 3.4 7.6 8.4 9.2 10.0 10.0
8 1.8 3.7 5.5 2.9 6.6 7.4 8.1 9.2 10.0
9 1.6 3.3 4.9 2.6 5.9 6.5 7.2 8.2 9.8
10 1.5 2.9 4.4 2.4 5.3 5.9 6.5 7.4 8.8
11 1.3 2.7 4.0 2.1 4.8 5.3 5.9 6.7 8.0
12 1.2 2.5 3.7 2.0 4.4 4.9 5.4 6.1 7.4
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LCD:
BC6, Maxpro, iC106B = very clear from all angles
0606i (assuming it is the same as 0610i) = poor contrast and hard to read from off-perpendicular

Ease of learning/use
Of the ones I have tried, the BC6 and MaxproX6 are both very easy to learn and to use. The Hyperion is slightly harder to learn/remember but if it is your only charger you will get used to it quickly. I don't yet have hands-on experience with the TP610C or iC106B.

The BC6 lets you turn off the various beeps and tones which is a feature I really like and is missing from the Maxpro. It is present on the iC106B but not sure about beep/tone control on the others.

Feature summaries
FMA CellPro4S (~$75)
- Requires DC power
- LiXx only: LiPo/LiFe(aka A123)
- 2S to 4S integrated balance charger
- 50W/4A output (3s @ 4A, 4s @ 3A)
- Normal, Fast and Storage LiPo cycles
- No discharge feature
- optional PC interface (logging only)
- optional balance plug adapters

Bantam eStation BC6 (~$150)
- ac/dc input
- Full multichemsitry LiXx/NiXx/Pb
- 2s-6s integrated balance charger
- 50W/5A output
- Balance current 300mA
- Normal, Fast, Balance and Storage LiXx cycles
- Discharge features (7W)
- 5 memories
- optional temperature probe
- optional PC interface (logging only)
- wide range of balance plug adapters

Hyperion 0606iAD (~$140)
Mega Power Poseidon-860DS (~$110)
- ac/dc input
- Full multichemsitry LiXx/NiXx/Pb
- 2s-6s integrated balance charger
- 50W/6A output
- Balance current 300mA
- Normal, Balance LiXx cycles (NO Storage feature)
- Discharge features (5W)
- NO memories
- NO PC interface
- NO temperature probe
- wide range of balance plug adapters

ThunderPower 610C (~$130)
- Requires DC power
- Full multichemsitry LiXx/NiXx/Pb
- Integrated 2S-6S balancer
- 80W/10A output
- Balance current ???mA
- Normal(with/without balancing) and Storage LiXx cycles
- Discharge features (7W)
- 25 memories
- ?? PC interface ??
- ?? temperature probe ??
- TP/FP and JST-XH balance port adapter

Maxpro X6 (~$140)
KongPower 100W6 (~$130)
- Requires DC power
- Full multichemsitry LiXx/NiXx/Pb
- 2s-6s integrated balance charger
- 100W/5A output
- Balance current 400mA
- Normal, Fast, Balance and Storage LiXx cycles
- Discharge features (12W)
- No memories
- included temperature probe
- included PC interface (logging and firmware upgrades)
- some balance plug adapters (JST-XH, TP/FP)

iCharger 106B (~$100)
- Requires DC power
- Full multichemsitry LiXx/NiXx/Pb
- 2s-6s integrated balance charger
- 180W/10A output
- Balance current 300mA
- Normal, Fast, Slow, Balance and Storage LiXx cycles
- Discharge features (20W)
- 10 memories
- optional temperature probe
- no PC interface
- some balance plug adapters


Conclusion
If you want the convenience of an integrated ac/dc power supply then the BC6 is the top offering. The extra features, simpler use model and better LCD (at a guess) more than make up for the small price difference from the 0606iAD. The emergence of the MP 860DS, which appears to be the same as the 0606iAD but at a bargain price makes it the value leader in this ac/dc group.


If you want more than 50W output but don't want to spend more than $150 then the iC106B is the clear value leader. On features and performance it competes against other high-power chargers like the BC6-10 and EOS0610i but on price it is down in this group. A new model from a new brand, it is a bit of an unknown quantity, but initial user feedback is positive.

Otherwise it is a toss up between the MaxproX6/KP100W6 and the TP610. Both offer good value in terms of features and power. The ability for the user to install firmware updates on the Maxpro is very appealing . In most cases in the US though, it is probably easier to get backup and support for the TP610C and it is bound to be popular.

http://www.helifreak.com/showthread.php?t=74722

Anthony à Benfeld 2007

Chapo !

vendredi 22 août 2008

Charger 2 lipos 3S en meme temps...


un petit câble pas cher et bien pratique si le chargeur suis.
a voir ici

Vol avion depron camera embarqué flycamone v2

Vol avion depron camera embarqué flycamone v2
Video sent by OXY67

Vol avion depron camera embarqué flycamone v2 réparée

lundi 18 août 2008

Vol avec camera / gps et OSD


Si on ne compte que caméra/émetteur/récepteur, la config ne revient pas très chère:
avec ça on peut se faire plaisir jusqu'à un bon km si on a un écran de caméscope par exemple
émetteur/récepteur: $66
http://www.inesun.com/show-1946,ESPT800mw.html
caméra: $27
http://www.inesun.com/show-1773,TT314C-P.html
le tout fonctionnant en 12V et pouvant être alimenté par une lipo 3S, d'ailleurs la même que ma batterie de propulsion côté émetteur.
Après, on peut améliorer un peu en optant pour une antenne patch côté réception et en isolant l'alimentation de l'émetteur avec une autre batterie ou un régulateur.
le reste c'est une autre histoire système OSD configurable avec GPS et tout un tas d'autres capteurs: $315 (les prix ont augmentés, je l'avais eu à $280) celui là est une valeur sûre, le GPS ne perd pas les pédales en vol.
http://www.intelligentflight.com/store/ind...&products_id=33

il y en a un moins cher qui y ressemble beaucoup:
http://alai.h3m.com/~s0350672/catalogo/pro...products_id=361
mais je ne sais pas ce qu'il vaut.

on en trouve d'autres plus sophistiqués avec autopilote, mais bon chaque chose en son temps
lunettes LCD: environ $220 sur ebay (les mêmes que celles là)
http://www.intelligentflight.com/store/ind...&products_id=52

Source :
http://forum.heli4.com/index.php?showtopic=12068&st=15

vendredi 15 août 2008

jeudi 7 août 2008

Expo Align à Oberschaeffolsheim !

10 machines pour 5 pilotes, et il manquait encore deux 500 et un 450 pour 1 pilote de plus !

Oui Ober appartient à Align ;-)

La team composée de Anthony, Tristan, Philippe, Steve, Luc et moi-même a eu l'honneur de la visite de Torsten avec un tout frais Rex500.
Bref, ambiance au top hier soir, pour du beau vol !

Terrain secondaire abusivement envahi par des footeux, on se "rabat" sur le terrain principal de Ober :
On commence par Luc qui nous fait son vol classique en 450, suivi de Anthony qui lui aussi envoie son vol... heu... classique (pour lui) au 450. Luc enchaine avec le 500, dans pas longtemps je pense, on apprendra que finalement il préfère le 500 ^o^
Arrive Torsten, qui nous gratifie d'un pur vol à la Torsten, des coups de manche de partout, un truc bien bourrin, on apprécie ou pas, mais ça laisse pas indifférent, perso, j'aime assez.
Se suivent ensuite plusieurs vols avec comme faits notable, Luc qui trouve les limites de son gyro sur les marches arrières en vertical, Torsten qui reproduit le vol du 500 avec son 450, nerveux le bonhomme, nerveux ^^, Tristan qui retrouve un 450 sain, même son Screamer décolle tranquillou.
Puis, lentement, apparait la pénombre...
Je trouve un créneau pour enfin décoller avec mon 450, mou du tangage, propre du roulis, globalement il se comporte pas mal pour un premier vol, mais trop mou de l'élévateur, je ne passe que des tonneaux, et soudain, alors que jusque là je le tenais au dessus de la ligne d'horizon, je le perd dans la pénombre des arbres en plein virage totalement sur l'angle, c'est comme si l'héli avait disparu... j'aurais pu fermer les yeux c'était pareil ; bon, pas le choix, vol genre simu, je pousse le cyclique à droite pour le rétablir en espérant qu'il revienne à plat, et le pousse le pas pour (normalement) le remonter au dessus de la ligne des arbres... et je le vois réapparaître, je pousse un peu le cyclique pour voir s'il est bien orienté vers moi car impossible de le voir, il réagit bien, je le récupère... j'ordonne à mes genoux d'arrêter de trembler, mais ça vient pas tout de suite ^^. Sous le stress je fais deux inversions avant en statio devant moi, je le pose, content qu'il soit en un morceau :-/
Vient le moment de mettre les pales à led et les éclairages sur les hélicos pour les vols de nuit, Tritan et Steve se chargent de nous montrer de belles évolutions, loops pour Tristan, et le Steve, couillu de la mort avec un héli à peine éclairé, je ne sais pas ce qu'il a comme yeux mais c hallucinant. Tout le monde pose gentiment, on discute encore un bon moment, compare les débattement des 450, et tranquillou, on laisse la place aux oiseaux pour le reste de la nuit.
Super soirée !!!

PS : Franchement, après avoir vendu mon 3DX450 je n'aurais pas pensé racheter un classe 450, mais force est de reconnaître que ce TRex n'a rien à voir avec ses copies (type HDX, 3DX ou autre CopterX), c'est du pur bonheur, une fiabilité qui destresse totalement le vol, un coût qui allège l'esprit, j'avais presque l'impression d'être reposé comme en vol avion, disparition du modèle mise à part... Bref, oui, le 450 a sa place, même qd on a déjà un 200, un 500 et un 600. C'est l'héli de la détente pure !

vendredi 1 août 2008

Le gang des hélicos zone à Ober !

Hoy tous !
Ben on a passé une méchante bonne soirée sur le terrain de foot de Oberschaeffolsheim !!
Toute la bande était là ou presque : Tristan, Anthony, Luc, Adrien, Steve, Philippe et moi.
Pfiouh, ça en fait des T-Rex sur le parterre !!

Au programme :

- du vol de jour au 450 pour Anthony, Steve, Luc et Adrien. Anthony égal à lui-même, ça virevolte de tous les côtés, il nous montre le chemin qu'il nous reste à parcourir... aie :/
Steve qui nous fait des vols d'école de pilotage tant c'est bien nickel sur la trajectoire et tenu
Luc nous fait sa traditionnelle évolution après toutefois avoir rapproché les poids de la barre de Bell vers l'axe, tentative de tic-tac, mais cte figure vient grave pomper les ressources de la machine
et Adrien, un beau vol bien propre, sans fioriture irréaliste ^^

- du vol de jour au 500 avec Philippe et Luc, avec un régime bien bien bas pour Philippe, qui malgré tout passe les figures sans souci, mais en élargissant bien, très surprenant, Oo
Même vol qu'au 450 pour Luc mais en plus propre, on sent la machine plus docile et mieux équipée.

- du réglage de 600 juste réparé qui ronronne gentiment, décolle droit tout nickel, à part que ma Megapower est définitvement out... ça fait toujours plaisir de crâmer une batterie 6S...
et du réglage de 450 pour Tristan, mais ça finit en queue de poisson carbone en 3 morceaux, heureusement, le Screamer sera canibalisé le lendemain pour remonter un 450 qui tourne au poil ^^

- du vol de nuit pour Steve et Anthony, presque les mêmes vols que de jour... impressionant !

A 23h on libère la place, les riverains peuvent s'endormir ^^

Je crois que Tristan a filmé, souhaitons qu'on voit les images bientôt.

jeudi 24 juillet 2008

Ober by night !

Après qqs put... de journées de boulot bien remplies, la fatigue s'accumule et ces petites soirées au vert sur le terrain de foot de Ober font un bien fou, et représente un immense moment de détente.
Au programme hier soir du Rex450 avec Luc, Steve et Tristan (en version maquette pour commencer avec un beau fuselage récupéré sur son Protech, mais qui présente l'inconvénient de bcp modifier le modèle de vol).
Du CopterX200 avec Steve et du Rex500 avec Luc.
Pas de surprise, du vol tranquille et serein, au soleil, sous un vent tout de même assez présent.
Une scéance de bricolage pour récurer les pièces AC du 450 de Luc enduites de frein-filet ^^, une scéance de vol de minuit par Steve et son hélico tout fluo (pales lumineuses et batonnets fluos à craquer fixés sur le tube de queue, les skids et la bulle). Tout simplement splendide. Chapeau Steve, pq Tristan et moi on s'est un peu dégonflé quand tu nous a proposé d'essayer ;-)
RV à mercredi prochain, en espérant les mêmes conditions.

samedi 19 juillet 2008

Insolite : ACM-R5, un robot serpent amphibien - WWW.OLOSCIENCE.COM

Insolite : ACM-R5, un robot serpent amphibien


Prenez un serpent. Un système amphibien. Quelques servomoteurs, et plongez le tout dans une piscine. Voilà ACM-R5, petit nom de ce robot serpent conçu par les laboratoires de Hirose Fukushima Lab au Japon. Développé depuis 2005, ce long tuyau imite le mécanisme de reptation pour se déplacer sous l’eau, comme sur terre. Le robot est équipé d’une série de petits cylindres indépendants qui sont joints les uns aux autres et savent communiquer, depuis la tête, les signaux de déplacement. Chaque module comporte son petit système informatique. Les ondulations, ainsi que des petites ailettes, assurent alors à la bestiole sa liberté de mouvement. Effet assuré en week-end à la piscine municipale du coin.
WWW.OLOSCIENCE.COM

source PCIMPACT
http://www.pcinpact.com/actu/news/44906-robot-amphibien-serpent.htm

mardi 8 juillet 2008

Helicopter at $3000

Est la ce n'est pas du modelisme.... C'est aussi made in china...

Red Bull Helicopter does back flips!

En vrai ca doit etre MONSTRUEUX !

lundi 7 juillet 2008

Le simulateur ultime ?














Heli chair, pour 64$ il y a
les plans complets... peut être un peu difficile a transporter et a fabriquer mais c'est quand même extra :

dimanche 6 juillet 2008

Taille haies- Helico RC 3D

Taille haies- Helico RC 3D
Vidéo envoyée par OXY67

ha,ha,ha :)

FunJet mit Power 1,2 kW Leistung 240km/h

Too fast and furious !!!!

RC BO 105 Heli Turbine Powered

Whouaa qu'il est grand !

Evolution ...

Suite a des remarques, j'ai changé l'aspect du site, afin d'etre plus lisible :)
Encore merci à André ABT et toute l'equipe pour le super BarbeQ de hier soir !

lundi 30 juin 2008

Un Ober de compétition ce dimanche

Alors que la scéance devait se résumer à un tête à tête entre Luc et moi, ce fut avec une belle suprise que nous avons accueilli Christian et Philippe en plus.
Avant leur arrivée, Luc a montré ses progrès en vol 3D, bonne maîtrise des flips/tonneau, vol de face et dos en apprentissage avancé. Son 450 est une merveille de "moniteur" pour apprendre la 3D. A recommander définitivement à ceux qui veulent se lancer.
Christian nous a également montré ses progrès avec de belles translates en 8 de face sur son 500 dont il apprécie la stabilité supérieure aux classes 450. Faisant abstraction du stress de la taille, il trouve dans le 500 une machine plus intéressante à ce niveau de pilotage pour progresser. Egalement compréhensible, mais beaucoup serait un peu "paralysé" par le coût en cas de crash, lui au contraire profite à fond de l'effet 500.
Puis Philippe met en route son 500 pour nous gratifier d'un beau vol tout en rondeur, pas de flip mais des beaux loopings vitesse tenue, pas positif important cyclique à fond puis descente au neutre pour arrondir au lieu de passer en pas négatif, on a aussi pu voir de la 3D tentée de côté et de face, chose que Philippe ne faisait pas auparavant, nous montrant ainsi ses gros progrès.
Bref, une super scéance qui montre que ceux qui ne prennent pas le wagon maintenant et pendant les vacances à venir, seront irrémédiablement distancés à la rentrée ;-)
Le petit cercle des hélicoptéristes de Mittel sort du statio/translate pour entrer dans une autre dimension et le meilleur est à venir...
Pour info, dès que la salle ne sera plus disponible le mercredi, nous organiserons des scéances outdoor en début de soirée. Je vous tiendrai au courant.
A la prochaine

jeudi 19 juin 2008

Les moteurs électriques

un lien qui explique 2-3 trucs (même s'il laisse pas mal de choses dans le flou)

http://electrofly.free.fr/articles.php?lng=fr&pg=319

mercredi 18 juin 2008

mercredi 11 juin 2008

T-REX 700 Jerome Ruiz 080608

T-REX 700 Jerome Ruiz 080608
Vidéo envoyée par 2gh13

Vols lors de la rencontre inter club de Brignoles de Jérôme Ruiz sur un T-REX 700 de pré-série.