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DOCTEUR PC67

jeudi 27 novembre 2008

Coordonnées de SAV

Voici les coordonnées de SAV de quelques fabricants :

Sav ROBBE / FUTABA
J-M MESSE
B.P. 12
6 rue Usson du Poitou
57730 FOLSCHVILLER
Tél/Fax: 03 87 94 62 58

GRAUPNER-GM
Service France
Gérard ALTMAYER
BP500-22
57601 FORBACH CEDEX
Tel : 03 87 85 62 12
Fax: 03 87 85 00 08

MULTIPLEX
Hubscher Electronic
9, rue Tarade
67000 Strasbourg
Tel : 03 88 41 12 42

AVIO &TIGER ( FUTABA)
S.A.V
Zone Industrielle sud
BP 27
84101 ORANGE CEDEX
Tel : 04 90 34 59 06

ne réparent que les composants venant de chez eux... ( HonKong ne font pas... :-( abusé)

vendredi 14 novembre 2008

Boitier / case Futaba Gy 401 .... toute une aventure...

Ce n'est pas dans mes habitudes de faire de la pub, mais la cela fait plus de 4 semaines que je recherchais un boitier de remplacement pour mon GY 401 suite a un crash bien lourd...
D'Ebay vide de ce produit a plusieurs site ou le total avoisinait les 30 euros "OUCH" je perdais espoire...
Enfin j'en ai trouvé un aujourd'hui et pas trop cher, juste les fdp qui sont abusés mais bon.... voici le lien : http://www.helikraft.com/Futaba/FUTABA/GY401+upper+case/GY401+upper+case+(GY401+upper+case).html et pour info je l'ai enfin trouvé en recherchant "upper case gy 240".... comme quoi...


Reçu par Chronopost : Nickel :)

mardi 11 novembre 2008

3S vs 4S sur le 450, le débat est clos ;-)

Nuageux, pluvieux, venteux, mais ça n'a pas été suffisant pour nous faire reculer ^^

Au programme, la DX7 de Steve, et les 4S sur mon 450.

1. Suite à ses divers problèmes de tops radio tout particulièrement sur le EP200, Steve passe au 2,4GHz. Résultat des courses, pas le moindre souci sur 2 batteries complètes. Le 2,4 GHz est décidément le standard de demain.

2. On passe au test du 450 en 4S : 11 dents, Kontronik, Scorpion 2216-12 (3350kV), courbe gaz ajustée à 55% pour 2950 tr/min (à 60% je suis à 3100 tr/min et les pales bois font vibrer l'hélico dans un bruit sourd...).
Décollage, malgré les pales bois et le vent, joli précision, bien agréable. En translate rapide, c'est terriblement tranchant, aucune baisse de régime audible, je passe aux retournements, et là, ahurissant, le moteur ne baisse jamais d'un micro poil, ultra-constant, quelle que soit la figure, large, serrée, même lors d'une énorme ressource verticale, le moteur ne baisse pas d'un poil, en fait, pendant le vol, je me dis que pour la première fois, je pilote un hélico en réel qui a un comportement très simu.
Ca tourne sur place, quelle que soit la position de départ, ça reprend tranquille, même un tonneau réalisé en descente se bloque en une fraction de seconde. Impossible de le prendre en défaut sur la puissance.
De plus, après deux vols de 4m30 pour pas taper dans la batterie dès le départ, température de fonctionnement des batterie à 35°C, idem pour le moteur.
Et pour finir, la première batterie, je fais 1m30 de réglage (mesures des tr/min) et 3 min de vol, je remets 845mAh et dans la deuxième qui vole 4m30, je remets 1043 mAh, donc une grosse marge et des temps de vol vers les 6-7 minutes en soutenu toujours sans taper dans les batteries.

Conclusion, pour moi, la messe est dite, la 4S résoud tous les problèmes.

mardi 4 novembre 2008

Précommande du Trex 250....


Ici chez Heliguy :

Trex 250 Super Combo£284.98 incl. VAT
avec tout...

soit 180 euros pour le 1..
223 euros pour le 2 et 352 euros pour le 3....+ les frais de port... ouch...
ça va faire mal...


reçu ce 11.11.2008 :


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P.S. Due to the stock level and warehouse location, Trex 250 can only use HK EMS, HK DHL or HK Parcel to ship out. If you want to combine ship with your item by using China EMS (such as Walkera or Esky product), please make TWO orders. One is for the Trex only (using HK shipping method) It can help to save your shipping cost, especially for Brazil buyer!


lundi 3 novembre 2008