Des vidéos interessantes

Jermo's DX7 Setup

Réglages de la DX7 (28 Megs)
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Trex450 Related

Soudure des connecteurs Deans 101 (18 Megs)
Equilibrage de pales (33 Megs)
Frein Filet 101 (10 Megs)
Reglage Variateur Align (19 Megs)
Chapes et rotules (17 Megs)
Reglage du tracking (22 Megs)
Maintenance (27 Megs)
Reglages CCpm 1ere partie (45 Megs)
Reglages CCpm 2eme partie (47 Megs)
Courbes de gaz et de pas.wmv (63 Megs)
Montage HS65MG sur T450SE.wmv (92 Megs)
Reglage du GY 401.wmv (40 Megs)
Reparation d'un servo.wmv (24 Megs)
Assemblage Trex450 SEV2 1ere Partie.wmv (120 Megs)
Assemblage Trex450 SEV2 2eme Partie.wmv (80 Megs)
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Logictech Gyro

Logictech Gyro 6100T part1 (161 Megs)
Logictech Gyro 6100T part2 (55 Megs)
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Lepton EX Vids

Lepton EX Problème Tringleries (31 Megs)
Lepton EX: Solution au problème de tringleries (36 Megs)
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Castle Creations HV85 Vids

Reglages Castle HV85 1ere Partie.wmv (97 Megs)
Reglages Castle HV85 2eme Partie.wmv (66 Megs)
Reglages Castle HV85 3eme Partie.wmv (80 Megs)


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Training Vids

Simu Entrainement au Stationnaire (20 Megs)
Simu Vol en translation et retour stationnaire (34 Megs)
Simu Entrainement Autorotations (16 Megs)
Simu Entrainement aux loopings simples (18 Megs)
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Trex600 Nitro

T600N Introduction.wmv (19 Megs)
T600N Etape 1.wmv (78 megs)
T600N Etape 2.wmv (134 megs)
T600N Etape 3.wmv (32 megs)
T600N Etape 4.wmv (78 megs)
T600N Etape 5.wmv (159 megs)
T600N Etape 6.wmv (93 megs)
T600N Etape 7.wmv (116 megs)
T600N Etape 8.wmv (52 megs)
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T600N Etape 10.wmv (54 megs)
T600N Etape 11.wmv (150 megs)
T600N Etape 12.wmv (108 megs)
T600N Etape 13.wmv (75 megs)
T600N Etape 14.wmv (118 megs)
T600N Etape 15.wmv 1ere partie (65 megs)
T600N Etape 19.wmv (78 megs)
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Others

BEC Concepts de base.wmv (88 megs)
Throttle Cut sur Spektrum DX7.wmv (42 megs)

Appréciez et le vol heureux!

Bob
http://www.helifreak.com/showthread.php?s=dbc5658b5e3daa67c84b2ef8c52e6f75&t=46665

Flight EVO25 Powaaa !! Ober du 25/05

Peu de monde ce matin, et une bonne surprise avec Steve qui finalement a pu passer.
Donc Philippe, Luc, Steve et moi, et un temps superbe, un poil de vent mais rien d'embêtant pour des pas variables.
Philippe démarre le bal avec qqs photos aériennes, Steve nous montre sa nouvelle maîtrise au moto-planeur, on pose tout ça et on fait décoller les hélicos.
Philippe enroule ses loops à la perfection maintenant, un vol bien propre ; je me limite aussi à un vol bien propre avec ma première batterie, la megapower gonflée, je pose l'hélico assez content, avec de beaux virages bien coupés et bien finis, contrairement aux deux sessions précédentes, et un petit passage dos assez joli ^^.
Steve sort le 450 mais le vent rend le vol tout de même assez stressant, il pose le bestiau en douceur et content ^^.
Philippe reprogramme l'ESC du 500 de Luc afin de tester le comportement : une petite oscillation apparaît l'AC, mais les servos ont l'air de se comporter nickel. Mais on en reste à un vol de test.
Philippe et Steve s'en vont à onze heure, je sors ma nouvelle batterie, une Flight Power EVO25/50C en 5000mAh, reçue la veille. Heureusement que j'avais anticipé les connecteurs Thunder Power sur mon chargeur Hypérion, je peux tranquillement lui mettre 3000 mAh.
Décollage, qqs translates rapides et on envoie : du tonneau, bien tenu, looping, pas de baisse de régime, passage en vol dos, translate dos + 720° dos et retour à plat assez proche du sol, là, me suis fait peur, j'ai oublié de baisser le pas en rotation dos alors que fatalement on perd de la portance dans cette figure, Luc me dira que c passé à 1m des buts... je continue avec un demi-loop / demi-tonneau pour le retour, et Luc me dit de calmer pour ma batterie, je pose, full content : à aucun moment le régime moteur est tombé, ça a tenu nickel, la prochaine fois je tente une figure plus hard manches à fond et on verra.
Bref, une grosse frayeur et une énorme satisfaction, je rentre super content ^^
Flight Power EVO25 c'est d'la balle !

Tristan au 600 à la Wantz !

Bon, un dimanche un peu ératique car on a pas eu tous le même timing ^^
Je me pointe à 10h, personne, à 10h20 je décide d'aller chercher mon dossard pour les courses de Strasbourg.
Apparemment 10h20 Adry se pointe, suivi de Luc, puis Tristan.
Je reviens vers 11h30 pour un rapide vol en 600, bien que je fisse un peu n'importe quoi, c'est toujours aussi magique... ce serait dur de passer au 500... mais c'est une tellement bonne machine ce 500... terrible dilemme.
Avant de repartir à la course, je propose à Tristan de faire un chtit vol avec le 600, ce qu'il fit très bien, bien que ce soit hyperr stressant de voler avec l'héli d'un autre, et à fortiori un 600. Petit coup d'adrénaline pour lui ^^.
Je laisse Tristan reprendre son 450 et je file à la course ou je fais 7ème du 10km et 1er vétéran ^^.

La prochaine fois, je serais plus à mon affaire, et ma batterie (Flight Power EVO25/50C 5000mAh à whatmille brouzoufs...) sera peut-être arrivée, je viens d'avoir la notification d'envoi de DeeTee Enterprise !! youpie ^^

A mercredi !

Un Trex 500 qui ROXXXX !

3D Trex 500 rc helico Bert kammerer TREX 500
envoyé par OXY67

3 trex 700 en meme temps !

3 T-rex 700 qui volent en meme temps !!!
envoyé par OXY67

Alan Szabo Jr.

Plus d'infos sur son parcours ici : http://www.littlerotors.com/articles/alanszabo-040802/index.aspx

son site de Vidéo :
http://vids.myspace.com/index.cfm?fuseaction=vids.channel&ChannelID=3341763

Oberschaeffolsheim en threedee ^^

Et hop, un de plus dans le clan: Luc passe un loop avec son King2 !

Comme prévu, la journée fut magnifique, un grand soleil, très peu de vent jusqu'à ce que... Tristan décolle ^^

Philippe et son 500 s'en donnent à coeur joie, de la belle boucle, son souhait était de bien arrondir ses loops, je pense qu'on peut dire qu'il y est presque, de jolies boucles bien rondes, bien enveloppées, une baisse de pas très mesurée pour éviter de remonter sur la phase dos, et ça passe tout en souplesse. Quant au tonneau, s'il est engagé bien dans la trajectoire, il est impeccable, mais avec le vent en hauteur, on a vu à plusieurs reprises la queue se promener un peu.

Luc avait un King2 bien tranquille aujourd'hui ce qui l'a mis en confiance, le loop est passé, mais ce fut trop d'émotion pour l'hélico lui-même, et quand il lui a demandé un tonneau, la bestiole s'est carrément rebellée, à changé de trajectoire et est venue percuter le sol tout droit et suffisamment violement pour détruire complètement le frame de l'héli. Game over pour aujourd'hui, mais au final, le bilan est positif, le moral est bon.

Tristan nous fait un démarrage en beauté en démarrant son 450 Kontronik manche en bas... les connaisseurs auront le sourire aux lèvres ;-)
Après reflexion, manche au milieu, ça décolle correctement ^^, malheureusement, un vent non négligeable s'est levé, et a rendu certaines figures plus que périlleuses, en particulier un passage sur la tranche qui a eu beauuuuucoup de mal à se redresser, petit stress côté spectateur, et aussi pilote j'aimagine. Au final, Tristan pose la bête, un peu "déçu" de son programme raccourci.

Steve tente une sortie en CompyFP, mais là le vent lui fait poser la machine assez vite également. En revanche, son motoplaneur est réglé et nous a gratifié de qqs belles choses, pour le prix, c'est tout simplement ahurissant.

En ce qui me concerne, j'ai volé en début de scéance, avec 2 nouvelles figures passées : passage dos, 360 et retour, et un loop-vrille par l'avant, mais là, hem... la batterie n'a pas aimé, avec
une grosse chute de tours moteur, en fait, la figure doit passer mais pas manche à fond. Résultat :courant tiré trop fort, batterie gonflée, sans être vraiment chaude (41°C).
Comme pour les loops et tonneaux, en étant plus souple sur les manches, je n'ai plus l'effondrement constaté la semaine dernière.
Faut dire aussi que j'ai remonté ma courbe de gaz de 72 à 76%. Pour dimanche, je vais encore la remonter un peu, jusqu'à 80%...
Bref, une bonne scéance, pleine d'enseignements.

A refaire ^^

Nouveau T-REX 700

NOUVEAU Align T-rex 700 helico rc vol 3D de fou !
envoyé par OXY67

Warning à RC MACHINE sur eBay

Mon dernier achat sur eBay me laisse perplexe devant la correction de certains...
En l'occurence RCMachine
Et c'est pourtant là que Philippe et Luc ont acheté leur 500, mais en ce qui me concerne, ils n'ont pas été corrects !
Je suis rentré dans un véritable imbroglio avec eux car ce n'est pas toujours le même qui suit les incidents...
1. je gagne une enchère
2. au bout de 15 jours toujours pas de nouvelle
3. je les contacte (ils prennent 3 jours pour répondre systématiquement à vos mails)
4. ils me racontent qu'ils n'ont pas les servos, je leur demande pourquoi ils ne m'ont pas contacté plus tôt, pas de réponse
4. 1 semaine plus tard, toujours pas de réponse, je leur dis que je commence à être un peu dégouté, et que j'apprécierais une compensation, pas de réponse...
5. 1 mois après l'enchère je reçois enfin un tracking number, mon colis se fait intercepter par la douane (ça ok, ils n'y peuvent rien)
6. je le reçois finalement 1 mois et demi après l'enchère
7. il ne contient absolument AUCUNE compensation, en fait ils donnent l'impression de rienn'en avoir à foutre...
8. je mets une évaluation négative sur eBay, et là, sans vergogne, ils m'en mettent une négative en représailles
9. d'où mon post ici, afin que chacun sache à quoi s'en tenir.

De façon générale, les bons vendeurs ne sont pas ceux qui ont forcément les meilleures évaluations, regardez plutôt comment sont gérées les évaluations retirées, là vous comprendrez quand ils sont bons ou pas.

En effet, ce n'est pas qd tout va bien qu'on montre qu'on est bon, c'est dans la gestion des problèmes, et là RC Machine a démontré une relative incompétence et une désagréable malhonnêteté.


J'ai été super conciliant tout au long de cette histoire, ils ont été plus que moyens sur toute la ligne : aucune communication proactive, pas de compensation, mensonges, et évaluation de représaille, bref un portrait pas bien brillant !

A bon entendeur
Laurex600, un poil écoeuré
> aller aller... ca va passer quand ta tuerie sera sur la dos dans la salle... ;)


PS : Ils viennent de reconnaître leur erreur, s'excusent platement et acceptent de me rembourser 30$.
J'en ai bavé, mais force est de reconnaître que finalement ils arrivent à se ranger à la raison.
J'avoue les avoir menacé de publier mon histoire sur tous les forums français, je pense que c'est ce qui a pesé dans la balance... un peu dommage d'en arriver là, mais bon, c'est notre seule force à nous les consommateurs.

La 3D s'invite à Ober !! les incidents techniques aussi...

Plop tout le monde,

Comité restreint finalement, Adry et Stevy ne pouvant passer, c'est Luc (Rex500), Tristan (Rex450), Aldo qui est venu nous rendre une sympathique visite et moi-même (600) qui nous retrouvons sur notre terrain favori à Oberschaeffolsheim.
Grand beau, pelouse fraichement tondue, la matinée devait être belle.

Tout démarre bien ; sur un conseil de Tristan, j'adoucis le mix du swashplate (de 90 à 80), et je décolle. Ouch ah oui ! "merci Tristan" me dis-je au fond de moi-même, car carrément il est agréablement plus soft. Hop, je pars à droite, petit virage, j'envois dans la ligne droite, adouci au roulis aussi, ça le fait bien... la tension monte, car l'idée de passer le tonneau commence à me stresser, mais plus je vole et plus je stresse, allez, on met le cerveau sur off, mode simulateur on, ça doit passer! paf j'enclenche, je compense, erff ça passe un peu mou pour la remontée, et hop, il "s'arrache" pour se redresser. Mmm un peu curieux, bien qu'en idle, j'ai eu l'impression d'une grosse chute de régime moteur, étrange. Là je ne réflechis plus (les mauvaises langues diront que ça fait bien longtemps ;o) ), retour dans la trajectoire, le loops doit passer aussi !
Hop j'enclenche, ça tourne bien, et même comportement molasson au rattrapage, grosse baisse de régime, et dans la foulée, petit coup d'AC qui me met l'hélico à l'envers, du coup le ratrapage est plus sportif que prévu... yop, c'était joli, mais j'ai pas fait exprès, mdr.
La confiance est là, 2 ou 3 tonneaux et looping, sorties serrées, etc... en fait, plus je passe en douceur, mieux ça passe. A mon avis, la batterie n'est pas à la hauteur pour la 3D plus "sêche".
Je pose l'engin, je ne vois personne, ils étaient tous planqués derrières les barrières ^o^.

Tristan met en route, son 450 tourne comme une horloge suisse, et ça décolle, petits entrechats pour se mettre en doigts, et ça monte, vol dos tranquille, ça repasse à plat toujours avec une phénoménale précision, tonneaux, loops, tout s'enchaine nickel. Passage sur le dos, stabilisé, puis une belle translate dos, ça repasse droit, nickel !
En posant, on remarque tout de même un fort frein, presque pas de roue libre... en fait, la courroie avait sauté du pignon arrière, elle ne faisait que tourner l'AC par le frottement sur les bords de la goulotte... Tristan a frisé la cata !! ouch, on sait de quel côté était la chance aujourd'hui.

Et on sait de quel côté elle n'était pas : Luc allume le 500, statio + petites translates, dont une ou deux assez rapides, la confiance commence à venir ; il finit son programme par un statio tranquille, et là... l'hélico plonge vers le sol, à plat, et boom strike !
Que s'est-il passé ? après recherche des pièces et investigations, on se rend compte que qu'une vis du swashplate est sortie de son emplacement... vissée d'origine... et SANS loctite !!!
En fait, comme lors du crash de Tristan en salle avec son Zoom, une biellette se détache et l'hélico passe en pas négatif, plongée directe vers le sol, imparrable.
Philippe ! vérifie les vis que tu n'as pas vissées toi-même, clairement, une vis des trois boules du swash était clean de loctite sur le 500 de Luc. D'ailleurs en revissant la vis, on se rend compte qu'elle se visse parfaitement confirmant qu'elle n'a pas été arrachée au crash mais s'est bel et bien dévissée en vol -_-. Le 500 est dans un état malheureux (tube de queue HS, courroie sectionnée, axe AC tordu, skid cassé, à priori les servos s'en sortent indemnes, les batteries et la bulle se sont fait éjectées sans dégat). La casse sur incident mécanique est toujours la plus dure à encaisser.

Du coup, ambiance refroidie, on range nos équipements, de toute façon il est midi.

Globalement donc, bcp de positif, mais aussi, le revers de la médaille de notre passion.