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source : http://forum.modelisme.com/viewtopic.php?id=81153&p=1

Copterx 450 Indor 3D

Indoor-vliegen-25-11-2007 - Get Video Code

Juste pour info...

Mon surnom sur ce forum se prononce Tané et non Tan(e) :) (cf Mercredi au club à Mittel)

Cela signifie simplement Homme en Tahitien.

C'était l'info culturelle de la semaine :)...

Bon week end!

Tane

Qui a dit que piloter un Mirage 2000 n'était pas éprouvant ? :)

Et c'est seulement l'entraînement...

A+ !

Tane

F-5 en depron : la patrouille suisse

Re,

je voulais cette fois-ci vous montrer le 1er jet digne de ce nom qui sera mien (composants en commande) ,

c'est le F-5 (T 38) de l'armée de l'air suisse, la patrouille suisse pour être exacte.

Pour vous donner une idée des vrais...

Maintenant, parlons du modèle en dépron :

Depron 6mm pour plus d'1m de bonheur et 566g. Il est de toute beauté!!!  les photos avec l'auteur très sympathique, Steve Gelin en témoignent... Si le plan vous intéresse, voici le lien direct à télécharger en pdf:

  http://www.parkjets.com/T-38_Park_Jet_Construction_Guide.pdf

Brièvement en qqes chiffres :

Modèle	:	Northrop F-5 Tiger (T-38 Talon)
Envergure	:	715mm
Longueur	:	1150mm
Poids	:	566gr
Surface alaire	:	13,2dm2
Charge alaire	:	environ 42,8gr/dm2
Installation radio
Récepteur	:	Schülze Alpha -840w
Aileron	:	2 x Hitec HS-50
Gouverne de profondeur	:	1 x Hitec HS-56
Gouverne de direction	:	1 x Hitec HS-55
contrôleur	:	Phoenix 25
Moteur	:	Brushless Apache APL20-20
Accumulateur	:	Polyquest 3S1P 1800mAh
A+! Tane

F-14 : des vrais cette fois-ci !

Impressionnant...







a+!
Tane

F-14 : une autre video!

Voici une autre video de ce concepteur genial du f-14 : je vous laisse admirer...

Bon vol!

Tane

Plus costaud que le DEPRON...le carton plume !

Re,

si comme moi, vous craignez de voir votre plaque de DEPRON tranperçer à la moindre brindille qui passe, il existe une solution légèrement plus cher et qqes grammes de + mais quasiment incassable : le carton plume.

Principalement utilisé en arts plastique, le carton plume a tout pour plaire à l'aéromodéliste qui veut garder son avion entier longtemps:

Panneau léger mais rigide  en polystyrène expansé contrecollé deux faces d'une carte couchée de 220 g/m2. Il a une excellente résistance au vieillissement. Il se coupe facilement au cutter. Se plie sans casser. Compatible avec tout type de colle avec ou sans solvant.

C'est un matériau idéal comme fond de présentation de documents en exposition, la fabrication de maquette, la création de décors, les loisirs créatifs... 

il existe en 3,5 mm, 5 mm ou 10 mm d'épaisseur :

-  2 faces blanches / Ame blanche 
-  2 faces noires / Ame noire 

Au niveau prix, pour une plaque de 140x100 (le + grand format), il faut compter 15 euros ; je sais, c'est + cher que le DEPRON mais je ne vois vraiment pas comment on pourrait casser du carton plume...sérieux. 

J'essaierai d'ici quelques temps (j'espère assez vite)  de vous montrer une réalisation en carton plume. D'ici là, bon vol!

Tane

Solution pour effacer l'inscription DEPRON se trouvant sur les plaques!

Re...

voulant faire du depron une philosophie de vie(:), une petite astuce pour retirer l'inscription depron de la plaque (vous savez cette satanée ligne verte avec DEPRON sur toute la longueur qui défigure la plaque et qui nous narge...:) :

Tout simplement : il faut frotter l'inscription avec un papier absorbant imbibé d'alcool à brûler.

La preuve en photo... Allez, à +! Tane

Ps: MERCI Tristan pour la soirée Dépron à domicile!

Jet en depron...que du bon!

Bonsoir, dans le style "j'aimerai tellement avoir un jet qui vole mais j'ai pas envie de vendre ma maison pour m'en payer un :( ", j'ai trouvé sur rcgroups de belles petites perles qui volent...assurément! D'ailleurs, je me ferai un plaisir de vous faire partager mes découvertes ces prochains temps...je sais que ce blog est tourné plutôt du côté hélico mais je tacherai de rédiger quelques articles spécifiques aux avions , et particulièrement en DEPRON...

Pour preuve, je vous laisse visionner ce petit bijou :

Pour info, un f-14 à géométrie variable en depron 6mm ; au niveau matériel, la config choisie est celle-ci:

-Evolite 3s 1320 Lipoly pack

-Dualsky XM2826CA-12T brushless motor

-CC Thunderbird 18A esc

-APC 7x5 prop

-HS-55 control servos, HS-65HB wing servo

-Spektrum RX

Pour ceux qui se demanderaient "mais comment-a-t'il fait ?", la réponse est là:

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=769451

Vous y trouverez des images 3d, des photos, les plans et toutes les explications possibles! Bien sur en anglais... Vous apprendrez également qu'aux USA (et à l'étranger en général), on trouve du dépron gris de toute beauté!

J'avoue que débuter avec cet avion serait du suicide déperonesque (si, si, j'y pense), mais l'expérience d'ici quelques temps sera à faire! mais pas forcément en dépron...la suite au prochain épisode :)

Bon vol!

Tane

Le Mittel du 8 janvier

Ce coup-ci, tous les cadeaux de noyel sont déballés, les docs sont lues et tout le monde est prêt à mettre en action :
- Chistian avec sa nouvelle DX7 et son Belt CP
- Jean-Martin avec sa nouvelle DX7 et son Belt CP ;-)
- Steve et son CopterX sur sa Futaba
- Tristan et son T-Rex de riche bourgeois :o))
- des avions en veux-tu en voilà
- le dépron de Adrien
- le concept "Hélico FP idéal" de Steve et Laurex600 ^^
etc...

Au final :
- Chritian et Jean-Martin repartent avec le sourire au lèvre, leur Belt étant plus que sympathiquement piloté par leur DX7 correctement paramétrée. Il ne leur reste qu'à fignoler du point de détail
- Steve fait son premier vol en pas variable => nickel ! ce n'est pas aussi avancé dans les réglages que pour les compères précédents, mais à notre décharge, on partait de zéro. Ca vole pas mal, mais ya encore du boulot pour un vol aussi souple et précis que les 2 Belt CP.
- Tristan en revanche a fait face à des soucis d'oscillation à l'AC qu'on a pas su résoudre : les pistes entrevues sont un remplacement du servo AC (actuellement un 9650) et éventuellement le remplacement du 401 en place qui est neuf par celui de son SJM qui a fait ses preuves depuis longtemps.
- Du beau vol avion avec une petite scéance de vol précision avec obstacle
- le dépron du père Oxy67 qui vole nickel pendant que son propriétaire consomme de l'hélice par contenaire ^^
- Et le fameux "FP idéal" qui fait son premier vol, d'abord en pales d'origine retaillées, mais le moteur peine un peu à la reprise, l'héli a tendance à s'effondrer sur les manoeuvres, on change les pales par les Caliber M24, et là, le miracle se produit, l'hélico est parfait ! translates rapides phénoménales de souplesse et de stabilité, plus aucune propention à l'auto-cabrage, on à l'impression de piloter un petit FP sur ce type de phase de vol.
Je reviendrais ce week-end sur cet hélico pour vous le présenter, et surtout, les diférentes étapes et constatations qui nous y ont mené.

Bref, une "grosse" soirée bien riche, une de ces soirée qui compte dans la progression globale.