Bonne année !

Tous nos meilleurs vœux pour cette nouvelle année 2009 :)

VENDU

VENDU
Bonsoir,
je me décide à vendre mon T-34 mentor Brushless neuf !

Le T-34 mentor fut le principal avion Ecole de différentes armées de l'air dans le monde dans les années 1950 et largement utilisé dans l'US Navy et l'armée de l'air américaine. En modèle réduit, Il existe de nombreuses versions du T-34 mentor. Celui que nous vous proposons est un avion de transition parfait pour les pilotes dégrossis.Il dispose d'une excellente stabilité en vol ainsi que des performances acrobatiques remarquables.Avion livré avec Moteur brushless 1530 kv,son controleur Brushless 18A ainsi qu'un accu Lipo 11.1v 1100 MAH pour encore plus de performance et 3 micro servos pour plus de précision.Livré monté à 90%, il ne vous restera quasiment plus qu'à installer un récepteur, votre radio et poser l'ensemble de la planche de déco livrée pour pouvoir effectuer le 1er vol.Caractéristiques techniques :
Env, 880mm
Long, 760mm
Poids, 450g
temps de vol: 15 à 20 minContenu de la boite :
T-34 Brushless assemblé à 90%, décoré
Moteur brushless 1530 KV
1 Hélice tripale 8x6
Cône d'hélice tripale couleur chrome
3 micro servos de 6 grammes
Contrôleur 18A
1 accus LIPO 11,1V 1100mAh
Planche de déco
Manuel d'utilisationNon inclus :
Emetteur 4 voies
Récepteur 4 voiesENCORE DANS SA BOITE ! B- CARACTERISTIQUES: . Envergure : 880 mm . Longueur : 760 mm . Très stable . Vol assez lent possible . un bon voltigeur...

Prix : 80 euros fdp inclus

mail: hakimberkat@hotmail.com et Tel: 0612801940
paiement paypal ou chèque
Merci d'avance !

Video de l'avion :

Blade mcx "version hard INTERDIT -18"

blade mcx "version hard -18"
Vidéo envoyée par tetinus

Merci Philou pour le lien.... mais comment l'as tu trouvé cette vidéo ????? au fait avez vous vu la maniabilité de cet helico :)
Tout léger et en 2.4 Ghz et compatible DX7...

Une invitation recue de Torsten, pour le funfly

nur noch wenige Tage, dann ist es soweit und das Indoor Funly Neuenürg2009 kann beginnen. Ich freue mich schon riesig auf euch und kann eskaum noch erwarten. Viele bestens bekannte und auch neue Namen stehen auf der Pilotenlisteund es wird, wie es schon Tradition in Neuenbürg ist, auch dieses MalNeuheiten und Kuriositäten zu sehen geben. Auch ich bin da nicht in alle Geheimnisse eingeweiht und lasse michgerne überraschen. Alle die zum Funfly kommen möchten und noch nicht angemeldet sind,möchte ich bitten die Anmeldung so schnell wie möglich nachzuholen. Ihrerleichtert uns die Organisation damit enorm und
ich bedanke mich schon im voraus für euer Verständnis. Anmeldungunter: www.indoor-funfly.de


http://maps.google.fr/maps?hl=fr&client=firefox-a&rls=org.mozilla:fr:official&hs=hrD&q=Neuenb%C3%BCrg%20maps&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wl

Noch eine Bitte: Wenn ihr Piloten in euerem Umfeld habt, die amIndoor Funfly interessiert sein könnten, bitte geht die Einladung andiese weiter. Euch allen wünsche ich einen guten Rutsch ins Neue Jahr und einen guteAnfahrt nach Neuenbürg. Liebe Grüße, Andreas

T-rex 250 indoor....

T-Rex 250 Align from Tristan B on Vimeo.

Le pere noel est passé ? Plan de Jet en depron :)

A voir ici ( f22 / f16 /mig 29 ...)

Chalet de Noël : Bonnes fetes !

Chalet de Noël : trop fort !
Vidéo envoyée par OXY67

en espérant que le père noël vous comblera de choses télécommandées.... aller piti papa nawouel juste un rex 250.... sitiplé.

Cadeau de Noel : scenes pour PHOENIX RC

Voila ce qu j'ai trouvé sur le net : des petites scenes pour Phoenix RC :
http://phoenix.rc.scenes.googlepages.com/

Joyeux Noël :)

Fuselage canopy roumf helico

Un site ou il y en a pour toutes les tailles d'hélicoptères du Picco-Z au Logo 10 :
http://www.high-torque.com/uk/html/

Trouvé sur le net indoor EPP Yak3D shock flyer

Prix: 50 € Code postal: 06530

YAK 3D en EPP Modele de voltige 3D pour le vol indoor ou extérieur en EPP 8mm trés résistant Kit peint avec renfort en carbone prèt a assembler (30 minutes) fournis avec guignole carbone, fixation moteur au choix tube de 5 mm pour moteur type microcyclon ou tube 8mm interne Temps de montage de l'equipement radio : 2 à 3 heures Caractéristiques : Envergure 82 cm Longueur 75 cm Poids du modele nu 70grs, 150 grs tout équipé (sans batterie) équipement nécessaire non fourni: CAP 1mm, moteur brushless (25grs), controleur 10A, 3 servos 6grs, micro recepteur, hélice (materiel dispo sur commande pour 90 €) Nécessite une batterie lipo 2S 350 à 600mhA ou 3S 350mhA a 500mhA Il vous faudra egalement un emetteur 4 voies type MX12 pour ceux qui ne possèdent pas encore de radio ! Modele aux capacités de vol extraordinaires torck roll, vol tranche, flip toutes les figures 3D sont facilement réalisables pour un pilote 3axes, démo possible sur Nice ou Fayence Délais de réalisation 8 jours Couleur au choix rose/bleu ou jaune/rouge ,autres modeles dispo Remise en mains propre possible sur le 06 ou sur les concours de F3F durant la saisons d'été (Alpes,drome,Isere...) Pour tout renseignement complementaire telephoner au 06.85.02.77.68. Arnaud KREBS

Envoyer un email à l'annonceur

Téléphoner à krebs:

Hobbycity "club" indoor...

Lors de vos achat sur le site hobbycity ou lors de votre inscription , choisissez Club name:

Indoor - outdoor - HELI67.com (Mittelhausbergen 67 stras) ,

cela rajoutera des points et permettra dixit le site d'avoir des offres spéciales ;)

Quelques liens

Salut tout le monde,

Pour ceux qui cherchent les liens vers le mCX:
http://www.e-fliterc.com/Products/Default.aspx?ProdID=EFLH2280
http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=75255


T-rex250
http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=76277

Michel

Nouveau defi pour ROBERT...World's First Tailless RC X-36!!!

en depron avec gyro...

SU-35 RC High Alpha Gyro Testing (4of4)

RC Flying School Bus that Transforms MUST SEE!

Pret pour un Ducted Fan RC Jet?

Coordonnées de SAV

Voici les coordonnées de SAV de quelques fabricants :

Sav ROBBE / FUTABA
J-M MESSE
B.P. 12
6 rue Usson du Poitou
57730 FOLSCHVILLER
Tél/Fax: 03 87 94 62 58

GRAUPNER-GM
Service France
Gérard ALTMAYER
BP500-22
57601 FORBACH CEDEX
Tel : 03 87 85 62 12
Fax: 03 87 85 00 08

MULTIPLEX
Hubscher Electronic
9, rue Tarade
67000 Strasbourg
Tel : 03 88 41 12 42

AVIO &TIGER ( FUTABA)
S.A.V
Zone Industrielle sud
BP 27
84101 ORANGE CEDEX
Tel : 04 90 34 59 06

ne réparent que les composants venant de chez eux... ( HonKong ne font pas... :-( abusé)

HUGUES 300 IN-FLIGHT DEMO : ca vaut un trex 600

Boitier / case Futaba Gy 401 .... toute une aventure...

Ce n'est pas dans mes habitudes de faire de la pub, mais la cela fait plus de 4 semaines que je recherchais un boitier de remplacement pour mon GY 401 suite a un crash bien lourd...
D'Ebay vide de ce produit a plusieurs site ou le total avoisinait les 30 euros "OUCH" je perdais espoire...
Enfin j'en ai trouvé un aujourd'hui et pas trop cher, juste les fdp qui sont abusés mais bon.... voici le lien : http://www.helikraft.com/Futaba/FUTABA/GY401+upper+case/GY401+upper+case+(GY401+upper+case).html et pour info je l'ai enfin trouvé en recherchant "upper case gy 240".... comme quoi...


Reçu par Chronopost : Nickel :)

3S vs 4S sur le 450, le débat est clos ;-)

Nuageux, pluvieux, venteux, mais ça n'a pas été suffisant pour nous faire reculer ^^

Au programme, la DX7 de Steve, et les 4S sur mon 450.

1. Suite à ses divers problèmes de tops radio tout particulièrement sur le EP200, Steve passe au 2,4GHz. Résultat des courses, pas le moindre souci sur 2 batteries complètes. Le 2,4 GHz est décidément le standard de demain.

2. On passe au test du 450 en 4S : 11 dents, Kontronik, Scorpion 2216-12 (3350kV), courbe gaz ajustée à 55% pour 2950 tr/min (à 60% je suis à 3100 tr/min et les pales bois font vibrer l'hélico dans un bruit sourd...).
Décollage, malgré les pales bois et le vent, joli précision, bien agréable. En translate rapide, c'est terriblement tranchant, aucune baisse de régime audible, je passe aux retournements, et là, ahurissant, le moteur ne baisse jamais d'un micro poil, ultra-constant, quelle que soit la figure, large, serrée, même lors d'une énorme ressource verticale, le moteur ne baisse pas d'un poil, en fait, pendant le vol, je me dis que pour la première fois, je pilote un hélico en réel qui a un comportement très simu.
Ca tourne sur place, quelle que soit la position de départ, ça reprend tranquille, même un tonneau réalisé en descente se bloque en une fraction de seconde. Impossible de le prendre en défaut sur la puissance.
De plus, après deux vols de 4m30 pour pas taper dans la batterie dès le départ, température de fonctionnement des batterie à 35°C, idem pour le moteur.
Et pour finir, la première batterie, je fais 1m30 de réglage (mesures des tr/min) et 3 min de vol, je remets 845mAh et dans la deuxième qui vole 4m30, je remets 1043 mAh, donc une grosse marge et des temps de vol vers les 6-7 minutes en soutenu toujours sans taper dans les batteries.

Conclusion, pour moi, la messe est dite, la 4S résoud tous les problèmes.